老款骐达改装室内设计案例_老款骐达改装室内设计案例图片

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本文目录一览：

• 1、东风日产骐达改装方案!
• 2、16款的骐达TIIDA,2年用车感受浅谈,小升级
• 3、骐达TIIDA七年用车感受总结!干货满满哦,各位都来看看吧!
• 4、东风日产骐达内饰改装
• 5、老款捷达改装
• 6、日产启辰R50与日产老款骐达内饰比拼

东风日产骐达改装方案!

外观改装方案包括：改装带透镜的氙气大灯、整车外壳、尾翼、升级轮毂、粘贴全车身贴膜改变车身颜色。内饰改装方案包括：安装导航、改装方向盘、更换座椅套、改变内饰颜色等。改装方案包括：增加平衡杆，增强遄达的转向操控感。

首先拆开驾驶室的门饰板，这个时候就要用到塑料翘板和十字螺丝刀。

根据太平洋汽车查询可知，针对骐达改装的尾喉与后保险杠发生共振的问题，可以尝试以下解决方案：调整尾喉与后保险杠之间的距离或改变尾喉的安装位置，以改变共振频率，从而消除共振。

但今天这辆骐达并不是6T车型，走的也不是性能派。而是近年来在北方很活跃的HellaFlush改法，他们不为车开多快，不为马力而吹嘘，只为停在那静静欣赏自己“宝贝儿”完美的姿态。

新骐达排气管太低解决办法：可以对排气管进行改装，骐达改装排气管可以减少尾气排除的阻力，降低功率损耗，从而一定程度的提高发动机动力输出。

我的见解，因为骐达本来动力也不是那么好，本身对其没所谓，所以动力我就忽略了。我认为可以改的是尾翼小包围对风阻进行处理。还有是轮胎可以改大一号，195/60改成205/55 ，或者轮毂改大一号。

16款的骐达TIIDA,2年用车感受浅谈,小升级

工作需要，18年5月，买了人生中第一辆车，本来想买个9代半的二手思域的，结果没有碰到合适的车，遵循保值第一的选车原则，我买了骐达。开了快2年了，写写感受。

今天就让我传达一下我家媳妇和她的骐达之间的故事哈。也介绍下女车神车技增进的大功臣——我家2016款CVT智行版的骐达，炫雅红色，除了好看还是好看（这句媳妇说的，可不是我说的）。

款骐达和19骐达在外观方面的变化不大，16款骐达是***用的是国五标准，19款骐达***用的是国六标准。

骐达搭载6L发动机，匹配cvt变速箱。整辆车开起来偏舒适性的***，油门的初段比较灵敏，变速箱换挡很平顺。地盘***偏舒适性，整体车内隔音还不错。

作为一名上班族，车子是必不可少的，这样能让我方便许多，接下来浅谈我的伙伴骐达。2年的时间，越发的觉得它顺手，越开越喜欢，越看越喜欢。

郊区很少人，今天太阳不错，很舒服 停在路边，拍一下自己的小白 洗白白的样子 内饰早上起来也整理的很干净。

骐达TIIDA七年用车感受总结!干货满满哦,各位都来看看吧!

1、首先是外观和车内的风格吧，整体我觉得是属于比较简单简约风格的，造型风格比较适合大多数的人，不像其他的日系车那么张扬吧，和大部分的日产车型都是类似的，这点和其他品牌的车都是一样的，所谓的家族化风格吧。

2、所以也借此机会来谈谈它那全面均衡稳定非凡的用车感受。

3、一段时间的用车之后，对于骐达的感觉就是看着虽说是个两厢车，但是比一般的三厢车不小哦，无论是轴距还是车宽车长都是比较越级的。所以吧，骐达的车内乘坐空间和储物空间都很不错，在同级的表现应该算是比较抢眼的吧。

4、作为毕业之后的第一辆车，选择了日产旗下的骐达，驾驶证在大学时期已经通过，只是没机会驾驶，所以选择第一辆车子的时候第一目标就是选择一个小型轿车或者两厢轿车，在城市代步不需要很大的车子，毕竟自己还是新手。

5、老爸认识日产的4S店老板，于是就提了骐达，6排量，落地12W左右吧； 用车心得： 优点：日产大沙发，坐进去很舒服，动力一般但是够用，开了5年基本无任何问题，就是中间换了一个电瓶其他定期保养没毛病。

东风日产骐达内饰改装

1、由于Trent的所有车型都没有配备车载导航，所以用户在改装内饰时，可以先考虑安装车载导航，然后再升级Trent的方向盘。毕竟不是所有的Trent车型都配备了多功能方向盘，最后内饰的装饰条可以换成红色碳纤维装饰条，更具运动感。

2、东风日产骐达改装方案？骐达改装可包括外观改装、内饰改装、动力改装和操控改装。外观改装方案有：改装带透镜的氙气大灯，全车包围，尾翼，升级轮毂，还可以贴全车车身膜来改变车身的颜色。

3、主要从前翼子板、四门、底盘、后翼子板、减震器、尾箱等部分入手。钢板振动噪声：车辆行驶时，汽车钢板共振产生的噪声。全身都可以铺进驾驶室。

4、在后排座椅的头部两侧，靠近车窗的部位，会有拉手，拉动拉手，后排座椅的靠背则可以向前翻倒，后排座椅的坐垫部位，大部分是直接向车后方挤压坐垫，然后向上一抬就出来了。

老款捷达改装

与桑塔纳，富康一起被老百姓戏称为“老三样”。说起捷达这个名字，真的可以用奇迹两个字来形容，毫不夸张的说，对于90年代的很多人可能第一次乘坐或是认识的第一台车就是捷达。

老捷达可以更换紧凑型车型的座椅，具体的品牌可以根据自己喜好选择改装座没有固定的模式，更换的话费用因材质不同相差挺大。普桑适合改装老捷达改装量大，需要花费大量钱财和人力物力，改装下来并不划算。

像Remus 、Sebring、 Supersprint等知名的品牌，都有专供捷达的配套产品。改装排气系统，应该先从中、尾段入手。

换gif的15寸轮毂或桑塔纳14寸五爪轮毂 换cif的后视镜，造型好看且实用，虽然不能实现电动调节。后风挡及四个侧门全贴上黑膜，不留一点空白，前档也贴上，外部效果会提升不少。

日产启辰R50与日产老款骐达内饰比拼

1、从实用性来看，内饰空房间，尤其是后排空房间的表现要好得多，变速箱为6AT。绞刑特伦特***用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，而启辰R50为前麦弗逊式独立悬架，后为复合扭力梁式非独立悬架。

2、日产启辰R50在发动机舱的布局与日产的老款Trent完全一样，一些材料的细节也没有区别。我唯一发现的区别就是发动机盖的隔音棉，特伦特的隔音棉面积更大。Qir50和Trent在非常细致的用料，空的灵活性和一些配置上有明显的差距。

3、从实际体验来说，R50的中控台虽然在用料的档次感上有所降低，但做工仍然比较精细，接缝都很均匀，这点值得肯定。 仪表盘的简化比较明显，R50的新仪表在设计上没什么新意，在我看来甚至不如老款骐达好看。

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